
一、減輕質(zhì)量,節(jié)省材料。關(guān)于汽車發(fā)動機(jī)托架、散熱器(降低設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的熱量)支架等典型零件,液壓成形件比沖壓件減輕20%?40%,關(guān)于空心階梯軸類零件,能夠減輕40%?50%的分量。
二、削減零件和模具數(shù)量,下降模具費(fèi)用。液壓成形件一般只需求1套模具,而沖壓件大多需求多套模具。液壓成形的發(fā)動機(jī)托架零件由6個削減到1個,散熱器(降低設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的熱量)支架零件由17個削減到10個。
三、可削減后續(xù)機(jī)械加工和拼裝的焊接量。以散熱器(降低設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的熱量)支架為例,散熱面積添加43%,焊點(diǎn)由174個削減到20個,工序由13道削減到6道,生產(chǎn)率進(jìn)步66%。
四、進(jìn)步強(qiáng)度與剛度,尤其是疲勞強(qiáng)度,如液壓成形的散熱器(降低設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的熱量)支架,其剛度在垂直方向可進(jìn)步39%,水平方向可進(jìn)步50%。